Товары
-
Шина для инженерных машин 12R24 для стран Персидского залива
PR: 20 Обод: 22,5 Индекс нагрузки: 160/157 Номинальная скорость: K (110 км / ч)
Применение: M Стандартный обод: 8,5 Макс.нагрузка (кг): одинарный 4500 Двойной 4125
Максимальное давление (кПа): Single 900 Dual 900
Ширина секции (мм): 313 Внешний диаметр (мм): 1226
-
Автошины 295 / 80R22.5 для тяжелых грузовиков с сильными нагрузками
PR: 18 Ширина: 295 Обод: 22,5 Индекс нагрузки: 152/149 Номинальная скорость: K (130 км / ч)
Применение: M Стандартный обод: 9.00 Макс.нагрузка (кг): одинарный 3550 Двойной 3250
Максимальное давление (кПа): Single 900 Dual 900 Глубина рисунка протектора (мм): 16
Ширина секции (мм): 298 Внешний диаметр (мм): 1044
-
Ось барабанного типа 16 тонн
Прочная ось для полуприцепа-контейнера
Китайские технологии производства осей стали более стабильными и имеют хорошую репутацию. Каждый год у 300 000 грузовиков обновление спроса на внутреннем рынке. Около 50% составляют бортовые прицепы для перевозки контейнеров. Топливный бак требует около 10%. В большинстве прицепов используется китайская ось. После 20 лет дорожных испытаний ось китайского прицепа стала более надежной.
С 2020 года для перевозки всех опасных грузов следует использовать ось дисковых колес с пневмоподвеской. Что может сделать транспортировку более безопасной и стабильной.
-
Популярные грузовые шины высокого качества из Китая 315 / 80R22.5
PR: 20 Ширина: 315 Обод: 22,5 Индекс нагрузки: 156/152 Номинальная скорость: L (120 км / ч)
Применение: M + S Стандартный обод: 9.00 Макс.нагрузка (кг): одиночный 4000 Двойной 3550
Максимальное давление (кПа): одиночный 860 двойной 860 глубина протектора (мм): 15,5
Ширина секции (мм): 312 Внешний диаметр (мм): 1076
-
Ось Fuwa в американском стиле
Осевая балка использует бесшовную трубу 20Mn2, полученную путем цельной штамповки на прессе и специальной термообработки, которая имеет большую перегрузочную способность и высокую интенсивность.
Осевой шпиндель, обработанный на токарном станке с цифровым управлением, изготовлен из легированного материала.
Положение подшипника обрабатывается методом закалки, поэтому подшипник можно фиксировать вручную, а не нагревать, также удобно для обслуживания и фиксации.
Осевой шпиндель соединен дуговой сваркой под флюсом, что делает всю балку более надежной и прочной.
Положение подшипника оси используется в шлифовальном станке, чтобы поддерживать подшипник на одном уровне, после обработки он может гарантировать, что концентричность в пределах 0,02 мм строго.
Консистентная смазка для мостов поставляется компанией EXXON Mobile, которая может обеспечить высокие смазывающие характеристики и хорошо защитить подшипник.
Тормозная накладка моста отличается высокими эксплуатационными характеристиками, не содержит асбеста, не загрязняет окружающую среду и имеет длительный срок службы.
Чтобы сделать проверку и замену легко, также поставьте положение исчерпания, чтобы напоминать клиенту о необходимости проверки и обслуживания.
Осевой подшипник является известным в Китае брендом, обладающим такими преимуществами, как перегрузочная способность, высокая скорость вращения, хорошая интенсивность, стойкость к истиранию и термостойкость.
-
ШИНА ДЛЯ ГРУЗОВИКА 385 / 65R22,5 С СЕРТИФИКАТОМ SASO, КИТАЙСКИЙ ЗАВОД
PR: 20 Ширина: 385 Обод: 22,5 Индекс нагрузки: 160 Номинальная скорость: K (110 км / ч)
Применение: L&R Стандартный обод: 11,75 Макс.нагрузка (кг): одинарный 4500
Максимальное давление (кПа): одиночный 900. Глубина протектора (мм): 17
Ширина секции (мм): 389 Внешний диаметр (мм): 1072
-
Основные части BPW в немецком стиле
Тормозной барабан: барабан Barke для BPW, MAN, VOLVO, BENZ, SCANIA, SCANIA, DURAMETAL, IVECO, NISSAN, RENAULT, HYUNDAI, INTERNATIONAL, FREIGHTLINER.MACK, ROR и т. Д.
Регулятор зазора: ручной и автоматический регулятор зазора BPW
Ремкомплект тормозных накладок и распредвала BPW в немецком стиле
-
Jost шасси
Больше не нужно трясти прицеп ногами
Для наших водителей полуприцепов встряхивание ног является необходимым навыком, особенно для некоторых водителей прицепов со сменными прицепами, тряска ног стала обычной практикой. Но сейчас большая часть опор прицепа - это обычная механическая операция, если это тяжелая машина просто не может встряхнуть, в этом случае всесильные конструкторы добавляют прицепу гидравлические опоры.
-
Основные детали FUWA в американском стиле для осей
Различная тонна 8T 9T 11T 13T 15T 16T 18T 18T 20T Тормозной барабан и ступица FUWA для полуприцепов, грузовиков и цистерн с высококачественными тормозными накладками и тормозными колодками.
Другие основные детали: усиленная балка моста, регулятор зазора, стопорная гайка, подшипник, тормозная камера, колесные гайки, колпаки ступицы, пылезащитный чехол,
Комплект для ремонта тормозных накладок в американском стиле fuwa, комплект для ремонта распредвала и т. д.
-
шасси типа фува
Установка и использование опорного устройства (Шасси) Установка посадки ноги на полуприцепом Перед установкой проверьте, является ли выносной соответствует техническим требованиям к производительности и использованию Требования: 1. Левые и правые ноги перпендикулярно верхней плоскостью Рамка. 2. Выходные валы левой и правой выносных опор должны находиться на одной оси. 3. Выносная опора должна быть установлена с горизонтальной стяжкой, диагональной стяжкой и продольной диагональной стяжкой. -
Ось рулевого управления
Как решить проблему, при которой колеса грузовика не могут автоматически вернуться в правильное положение после поворота? Основная причина, по которой колеса автомобиля могут автоматически возвращаться в правильное положение после поворота, заключается в том, что положение рулевого колеса играет решающую роль. Поворотный шкворень и наклон поворотного шкворня играют решающую роль в автоматическом возврате рулевого колеса. Эффект выравнивания поворотного шкворня зависит от скорости автомобиля, а эффект выравнивания ... -
малое шасси
Неисправность Причина и устранение шасси Смазка Шасси Во время сборки опорного устройства, достаточно смазки общего лития была добавлена к смазочным части. Для того, чтобы предотвратить выход из строя смазки после длительного использования, поддержание хорошей смазки опорного устройства и продлить срок его службы, необходимо регулярно дополнять смазку на каждую часть. 1. внутренняя ножка с резервуаром для хранения масла, винтовой шток и гайка самосмазываются и обслуживаются ...
