Товары
-
22,5X11,75 Супер качество кованых колес или дисков для грузовых автомобилей для тяжелых погрузок
1. Доступны трубчатый, бескамерный и съемный обод колеса.
2. Колесные диски для легковых и тяжелых грузовых прицепов, а также для сельскохозяйственной и инженерной техники.
3. Спецификации являются международным стандартом.
4. Стандартная упаковка поддонов
5. Срок поставки 20 дней
-
Заводские оптовые алюминиевые колеса для грузовиков / легкосплавные диски / легкие колесные диски 22,5 × 7,5, 22,5 × 8,25, 22,5 × 9,00
Высококачественное сырье, современные средства, точные процедуры
Высокая продуктивность
Быстрая доставка
Ведущий отдел исследований и разработок
Примите OEM и ODM
Опытный менеджер по маркетингу
Отдел профессионального дизайна
Отличное послепродажное обслуживание
-
22,5 × 8,25 Высококачественное колесо прицепа, колесо грузовика
Расширенные ключевые технические возможности по сравнению с обычным бескамерным стальным колесом
Устойчивость к усталости при прохождении поворотов в 2 раза
Устойчивость к усталости в 2,5 раза
Несущая радиальная емкость в 2,1 раза
Превосходная несущая способность, применимая ко всему колесу
Отличная рассеивающая способность, вождение на большие расстояния, повышение безопасности
Хорошая балансирующая способность уменьшает аномальное истирание, улучшает стабильность
Превосходная топливная экономичность.
-
Прочные и прочные стальные колеса 8.5-20 для полуприцепа
1. В колесном диске используется запатентованная конструкция формы «Мостово-дуговое колесо» для повышения прочности и грузоподъемности, а также уменьшения отслоения диска от вентиляционного отверстия.
2. Запатентованная конструкция Ridge эффективно повышает прочность обода колеса.
3. Использование высокопрочной специальной стали для изготовления колес и формы дуги моста, снижение веса колеса на 20%, увеличение прочности на 12%.
4. Патентный дизайн Big Radian на фланце не позволяет шине вылетать из обода при резких поворотах автомобиля.
5. Уникальная конструкция в форме вентилятора улучшает рассеивание тепла (эксперимент доказал, что температура шины Bridge-arc колеса на 2 градуса ниже, чем у обычного колеса, когда температура шины снижается на 1 градус, это может позволить шине работать от 5000 до 6000 километров.Если мы используем колесо Bridge-arc, оно может позволить шине проехать более 10 000 километров.
-
3 колеса для тяжелых грузовиков PC 8.5-24
Особая запатентованная конструкция большого фланца, исключающая скрытую опасность разрыва шины.
Угол фланца изменяется с вертикального на округлый радиан, уменьшая трение и уменьшая тепловыделение.
Более крупный и толстый фланец позволяет колесу выдерживать большее давление.
Запатентованный дизайн более широкого обода, снижающего давление на шину.
Техника прядения продлевает срок службы диска по сравнению с обычной пробивной техникой.С помощью микроскопа прядильная техника не разрушает атомную структуру стали.
Под микроскопом, толкающая техника разрушает атомную структуру стали и появляются трещины.
-
Ось для прицепа 6 т 8 т сельскохозяйственная ось с хорошей ценой
Использование: части прицепа
Детали: мосты для прицепов
Максимальная полезная нагрузка: согласно чертежному листу
Размер: в соответствии с чертежным листом, по желанию
Бренд: MBPAP
Название продукта: Твердый квадратный / круглый аграрный шпиндель оси трейлера легкой обязанности
Материал: Сталь.
Применение: Часть тележки части трейлера
Балка оси: квадратная, круглая
OEM No.:OEM Service Provided
-
U-образный болт для механической подвески и использования тележки
U-образный болт - одна из наиболее широко используемых деталей в автомобильной подвеске. Его основная функция - закрепить пластинчатую пружину на валу или уравновешивающем валу, чтобы реализовать взаимодействие между пластинчатыми пружинами и предотвратить скачок пластинчатой пружины в продольном и горизонтальном направлениях. Это гарантирует, что листовая рессора получит эффективную предварительную нагрузку, поэтому эта деталь играет жизненно важную роль в компонентах подвески.
-
L1 German 12T 14T 16T колесный болт и гайка
Небольшой знак на болте ступицы, чтобы избежать опрокидывания
Отвалиение колесных болтов во время движения грузовика очень опасно. Для тяжелого грузовика с большей нагрузкой внезапное разъединение колеса при движении на высокой скорости не только создает большую потенциальную угрозу безопасности самого транспортного средства и нарушает нормальную осанку и устойчивость транспортного средства, но также приводит к более серьезным потерям для другие автомобили и персонал на дороге. Важно знать, что разрушительной силы колеса, которое часто весит сотни фунтов, недостаточно. Оно довольно большое.
-
Fuwa типа американский 13T 16T
Колесный болт для материалов Volvo / Benz / Renault / Scania / Howo 10.9 методом фосфатирования
-
Продается Mecedes Leaf Spring 9443200202
Вообще говоря, цена за единицу листовых рессор с высокой сложностью обработки будет относительно высокой. Возьмем, к примеру, маленькие пружины (разновидность листовой рессоры). Большая часть оборудования производственных линий отечественных листовых рессор оснащена процедурами обработки тяжелых рессор. Если у клиента есть потребность в небольших рессорах, это означает, что необходимо заменить все оборудование производственной линии, что значительно увеличивает трудовые и временные затраты производителя, а цена соответствующей листовой рессоры не будет слишком низкой. Вот почему выбор обычного производителя листовой рессоры;
-
Листовая рессора подвески 6593200502 для тяжелых грузовиков Mecedes
Листовая рессора с небольшой листовой рессорой в основном используется в легких и средних автомобилях. Он состоит из стальных пластин одинаковой ширины, тонких с обоих концов и средней толщины. Сечение пластины маленькой листовой рессоры сильно меняется, а сечение от середины к концам постепенно меняется. Следовательно, процесс прокатки более сложный. Несколько листовых рессор примерно на 50% легче, чем многолистовые рессоры, что снижает расход топлива.
-
Грузовики с пружинным листом 4193200108 для Mecedes
Преимущества и недостатки многолистовых рессор: конструкция относительно проста, а стоимость ниже по сравнению с другими типами рессор. Однако по мере увеличения времени использования многолистовых рессор между каждой пластиной будет возникать трение скольжения между стальными пластинами, что приведет к возникновению шума и трения, которые также вызовут деформацию пружины и повлияют на плавность хода транспортного средства.
