Радиальная шина для карьерных самосвалов 12.00R20

Некоторые сравнивают шины с обувью, которую носят люди, что неплохо. Однако они никогда не слышали истории о том, что разрыв подошвы вызовет человеческую жизнь. Однако часто можно услышать, что лопнувшая шина приведет к повреждению автомобиля и смерти человека. Статистика показывает, что более 70% дорожно-транспортных происшествий на скоростных автомагистралях вызваны разрывом шин. С этой точки зрения шины важнее для транспортных средств, чем обувь для людей.

Однако пользователи проверяют и обслуживают только двигатель, тормоза, рулевое управление, освещение и т. Д., Но игнорируют осмотр и техническое обслуживание шин, которые создают определенную скрытую опасность для безопасности вождения. В этой статье кратко изложены десять табу на использование шин, в надежде, что они помогут вашей автомобильной жизни.

1. Избегайте высокого давления в шинах. Все производители автомобилей имеют особые правила по давлению в шинах. Следуйте этикетке и никогда не превышайте максимальное значение. Если давление воздуха слишком велико, вес тела будет сосредоточен на центре протектора, что приведет к быстрому износу центра протектора. Под воздействием внешней силы легко получить травму или даже лопнуть протектор; чрезмерное натяжение приведет к расслоению протектора и появлению трещин в нижней части канавки протектора; снизится сцепление шин с дорогой, снизятся характеристики торможения; подскакивание транспортного средства и комфорт будут снижены, а система подвески транспортного средства будет легко повреждена.

2. Избегайте недостаточного давления в шинах. Недостаточное давление в шинах может привести к их перегреву. Низкое давление вызывает неровную поверхность шины, отслоение протектора или слоя корда, растрескивание канавки протектора и плеча, разрыв корда, быстрый износ плеча, сокращение срока службы шины, увеличение ненормального трения между кромкой шины и ободом, что приводит к повреждению шины выступ, или отделение шины от обода, или даже разрыв шины; В то же время это увеличит сопротивление качению, увеличит расход топлива и повлияет на управляемость автомобиля, даже приведет к дорожно-транспортным происшествиям.

3. Не оценивайте давление в шинах невооруженным глазом. Среднемесячное давление в шинах снизится на 0,7 кг / см2, а давление в шинах будет меняться с изменением температуры. На каждые 10 ℃ повышения / понижения температуры давление в шинах также будет повышаться / понижаться на 0,07–0,14 кг / см2. Давление в шине необходимо измерять, когда шина остыла, а колпачок клапана должен быть закрыт после измерения. Пожалуйста, выработайте у себя привычку часто использовать барометр для измерения давления воздуха и не судить невооруженным глазом. Иногда давление воздуха сильно падает, но шина не выглядит слишком плоской. Проверяйте давление воздуха (включая запасное колесо) не реже одного раза в месяц.

4. Не используйте запасное колесо как обычное колесо. В процессе использования транспортного средства, если вы пробегаете от 100000 до 80000 км, пользователь будет использовать запасную шину как хорошую шину, а оригинальную шину как запасную. Это абсолютно не рекомендуется. Поскольку время использования не одинаковое, степень старения шин не одинакова, поэтому это очень небезопасно.

Когда шина выходит из строя на дороге, автовладельцы обычно заменяют ее на запасную. Некоторые автовладельцы не забывают заменять запаску, забывая, что запаска - это просто шина на всякий случай.

5. Избегайте несоответствия давления в левой и правой шине. Если давление в шинах с одной стороны слишком низкое, автомобиль будет отклоняться в эту сторону во время движения и торможения. В то же время следует также отметить, что две шины на одной оси должны иметь одинаковые характеристики рисунка протектора, а шины разных производителей и разные рисунки протектора не могут использоваться для двух передних колес одновременно, в противном случае возникнет быть отклонением.

6. Избегайте перегрузки шин. Конструкция, прочность, давление воздуха и скорость шины определяются производителем путем строгого расчета. Если шина будет перегружена из-за несоответствия стандарту, это повлияет на ее срок службы. Экспериментами соответствующих ведомств доказано, что при перегрузке 10% срок службы шин сокращается на 20%; при перегрузке 30% сопротивление качению шин увеличится на 45-60%, а также увеличится расход топлива. При этом сама перегрузка строго запрещена законом.

7. Не удаляйте вовремя посторонние предметы из шины. В процессе езды покрытие дороги сильно различается. В протекторе неизбежно попадут различные камни, гвозди, железная стружка, стеклянная стружка и другие инородные тела. Если их вовремя не удалить, некоторые из них через долгое время отпадут, но значительная часть станет все более «упрямой» и все глубже застревает в рисунке протектора. Когда шина изношена до определенной степени, эти инородные тела даже исчезнут. Проколите каркас, что приведет к протечке шины или даже к взрыву.

8. Не игнорируйте запасное колесо. Запасное колесо обычно размещается в заднем отсеке, где часто хранятся масло и другие нефтепродукты. Основным компонентом шины является резина, и больше всего резина боится эрозии различных нефтепродуктов. Когда шина покрыта пятнами масла, она быстро разбухнет и подвергнется коррозии, что значительно сократит срок службы шины. Поэтому старайтесь не смешивать топливо и запаску. Если запаска запачкана маслом, вовремя смывайте масло нейтральным моющим средством.

Каждый раз, когда вы проверяете давление в шинах, не забывайте проверять запасное колесо. И давление воздуха в запаске должно быть относительно высоким, чтобы долго не убегать.

9. Избегайте неизменного давления в шинах. Как правило, при движении по скоростным шоссе давление в шинах следует увеличивать на 10%, чтобы уменьшить тепло, выделяемое при изгибе, и повысить безопасность вождения.

Зимой как следует повышайте давление в шинах. Если давление в шинах не повышено должным образом, это не только увеличит расход топлива автомобилем, но и ускорит износ автомобильных шин. Но он не должен быть слишком высоким, иначе это значительно уменьшит трение между шиной и землей и снизит эффективность торможения.

10. Не обращайте внимания на использование отремонтированных шин. Отремонтированная шина не должна устанавливаться на переднее колесо и не должна использоваться длительное время на трассе. Когда боковина повреждена, поскольку боковина тонкая и является зоной деформации используемой шины, она в основном принимает на себя окружную силу от давления воздуха в шине, поэтому шину следует заменить.