U-образный болт для механической подвески и использования тележки

В процессе сборки подвески автомобильного шасси особенно важен контроль качества динамического и статического крутящего момента передних и задних U-образных болтов. Поскольку после сборки компонентов кабины и других компонентов транспортного средства крутящий момент U-образного болта будет в определенной степени ослаблен, а после испытания автомобиля на дороге крутящий момент будет еще больше ослаблен, что приведет к Поломка центрального болта листовой рессоры, смещение и перелом листовой рессоры, а также ослабление момента затяжки болта будут иметь большее влияние на жесткость и распределение напряжений листовой пружины, что приведет к выходу из строя деформация листовой рессоры - важная причина. Компоненты подвески тяжелого грузовика повреждены. Основные причины следующие:

1. Поскольку U-образный болт листовой рессоры не имеет достаточного усилия предварительного затягивания и постепенно расслабляется, максимальное напряжение передается от U-образного болта на центральный болт, а также увеличивается максимальный изгибающий момент. Когда автомобиль перегружен или под воздействием неровностей дороги, он сломается, а когда автомобиль будет перегружен в течение длительного времени, большая его часть сломается.

2. Сам U-образный болт не будет затянут или ослаблен, что приведет к ослаблению его эффективного крутящего момента, что уменьшит предварительное напряжение листовой пружины и ослабит жесткость узла листовой пружины. Равномерно распределяются напряжение опорного сиденья изменяется в концентрированное напряжение, что делает центр пластинчатой ​​пружины опорожнить производить концентрацию напряжений.
Поэтому после некоторого времени вождения водители грузовиков должны нерегулярно наблюдать и проверять U-образные болты, чтобы увидеть, есть ли какое-либо ослабление. Если есть какое-то расслабление, их нужно предварительно нагружать.